Prinsjesdag, de veranderingen op een rij.

Elektrisch rijden blijft voordelig, maar de spelregels veranderen. De plannen van Prinsjesdag 2025 brengen flinke fiscale wijzigingen voor iedereen die koopt, least of rijdt – zakelijk én privé. Denk aan hogere bijtelling, aanpassingen in de wegenbelasting, en een extra heffing op niet-elektrische leaseauto’s. Weten wat dit voor jou betekent? Wij zetten alle veranderingen overzichtelijk voor je op een rij.

Prinsjesdag 2025: Dit verandert er voor autokopers, leaserijders en zakelijke rijders

De miljoenennota is gepresenteerd en de boodschap is helder: de overheid versnelt de overgang naar elektrische mobiliteit. Voor iedereen die privé of zakelijk een auto rijdt of overweegt te kopen/leasen, zijn de veranderingen relevant. X-MOTIVE vat de belangrijkste fiscale wijzigingen overzichtelijk samen – in duidelijke taal, mét praktische tips.

1. Bijtelling elektrische auto’s: voordeel slinkt vanaf 2026

Voor wie een elektrische auto van de zaak rijdt, blijft 2025 hét jaar om te profiteren van lagere bijtelling.

• Tot eind 2025: 17% bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde (en 22% daarboven).
• Vanaf 2026: uniforme 22% bijtelling over het volledige bedrag.

Goed om te weten: wie vóór 1 januari 2026 een EV least of koopt, behoudt 60 maanden het gunstige 17%-tarief. Tijdig schakelen loont dus.

2. Wegenbelasting: elektrisch rijden blijft voordelig, maar korting krimpt

• In 2025: 75% korting op de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor EV’s.
• 2026 t/m 2028: nog maar 30% korting.
• Vanaf 2029: verdere afbouw, mogelijk tot géén korting.

Voor plug-in hybrides (PHEV) verdwijnt de MRB-korting zelfs helemaal per 1 januari 2026.

3. Extra belasting op niet-elektrische leaseauto’s vanaf 2027

Een nieuwe maatregel met grote impact voor zakelijke rijders:

Vanaf 1 januari 2027 geldt een pseudo-eindheffing van 12% op de cataloguswaarde van nieuwe niet-elektrische auto’s van de zaak die ook privé gereden worden.

• Geldt alleen voor auto’s die ná 1 januari 2027 op naam komen.
• De extra heffing moet door de werkgever worden betaald – dit maakt EV’s nóg aantrekkelijker voor zakelijke inzet.
• Auto’s die vóór 2027 in gebruik zijn genomen, vallen onder een overgangsregeling tot 2030.

4. BPM: Aanschafbelasting wordt hoger voor niet-elektrische auto’s

• De BPM-tarieven voor brandstofauto’s en hybrides worden stapsgewijs verhoogd vanaf 2026.
• Emissievrije voertuigen blijven vrijgesteld van BPM tot 2030, óók voor aangepaste voertuigen zoals campers of rolstoelvervoer.

5. Tijdelijke brandstofkorting verlengd tot 2027

De accijnskorting op brandstof (benzine, diesel, LPG) blijft nog even:

• Tot 1 januari 2027 betaal je geen extra accijnsverhoging.
• De literprijzen blijven hierdoor stabieler dan verwacht.

Maar let op: de combinatie met hogere BPM en MRB maakt autorijden op fossiele brandstof op de lange termijn tóch duurder.

6. Zero-emissie zones & milieuregels voor bestelwagens

Ben jij ondernemer met een bestelwagen? Dan zijn dit de belangrijke punten:

• Vanaf 2027 worden Euro 5-bestelwagens geweerd uit zero-emissie zones in steden.
• Alleen Euro 6 of volledig elektrische bedrijfswagens zijn dan nog welkom.

7. Voor wie geldt dit allemaal?

Doelgroep	Wat verandert er?	Wat kun je doen?
Particulieren	Bijtelling omhoog, MRB-voordeel EV daalt	EV nog in 2025 aanschaffen kan fiscaal voordeel opleveren
Zakelijke rijders	Nieuwe heffing op niet-EV’s vanaf 2027	Overweeg (private) lease van een EV vóór 2026
ZZP & MKB	MRB-voordeel PHEV vervalt, BPM stijgt	Maak slimme keuzes in de timing van aanschaf
Wagenparkbeheerders	Pseudo-eindheffing 2027, bijtelling omhoog	Herzie wagenparkstrategie op tijd
Ondernemers met bestelwagens	Zero-emissie zones vanaf 2027	Plan tijdig de overstap naar elektrisch vervoer